我が家では毎年恒例となっているミカン狩り。
妻実家の仲良しさん達と同行させていただいている会で、入籍前の年・ベビINSIDEの年・ベビ同行の年 の3回な3年目。
そして、毎回 【四季の里】に寄るのだけれども、そこもお祭り日。
雨天下での収穫は初めてでしたが。
オーナー制？ という、果樹一本を年間契約して、収穫する形態。
今年は去年よりも20%程度収穫体積が多かった気がする。小粒が多かったのだけれど、今年は夏の気象変則の影響があったんだと思う。
菊だとか柿もいつもとは違った成長を見せてたから、体感的に。
・いこいの村足柄
・大井町農業体験施設 四季の里
この2か所は近いので毎年連れて行っていただいてます。
＋去年からは小田原にあるかまぼこで有名な”鈴廣”のバイキングに寄って帰宅するようになりました。
特に予定のない一日。
大掃除月だし、家で部屋の片づけを進めても良かったのだけれども、今週は妻が実家に戻りつつ、週末お義父さん達と妻の家族ミカン狩りに合流同行するので。
地元で紅葉狩りに行ってみることにした。
ネット→メディアで取り上げられたせいか、アンデルセン公園の知名度が急激に高まったのだけれども、そのアンデルセン公園から500mも離れていないところにある、
『 千葉県立船橋県民の森 』へ。
入場も駐車場も無料です。
紅葉が観られるエリアは限られてる上、敷地の外からは紅葉がある様には見えないという隠れ家的。
ベビも紅葉を見つめていました。 (ずっとではないけれど)
人も少なくて外気浴にはもってこいの穴場でした。
自分が子供の頃もここに近所の男の子とそのお母さんに何回か連れてきてもらったところでもあります。
紅葉しない楓もあるのですね^^
基本的に、この敷地の外周は針葉樹がメインなので中の様子が見えないのです。 夏はとても涼しいですよ!!
BBQ用の施設や、BBQの食材セットも事前注文で購入が可能になっているようです。 アスレチック遊具も20程あるのでこれからもたびたび足を運ぶことになりそうです。
土曜午前中の仕事を終え、洗濯物回して、浴室に干し15時出発。
柏が事故だったので、筑波まで下道で進み、高速に乗って茂木入りが19時。
1830頃、「宇都宮に向かおう」っていう連絡はもらったんだけれど、高速を降りていて、10km戻って高速に乗って80km移動っていうのも疲れるので遠慮して、スーパーで弁当買って車で飯。
観戦仲間は宇都宮で風呂と食事に行ってしまった。ぐぬぬ・・・。
Mmm… どうやら風呂無し一人飯になるという事で。
宿は決まっていて、とある重要文化財の指定を受けているお寺さんの伝いの建物に泊めていただくことが決まってはいるものの、山沿いの街灯も乏しいお寺さんの駐車場で2列目を倒して寝袋を布団にして、いつ戻るかわからない本隊を待つ。 23:10合流。
天井がお寺さんの建物だったことを窺わせます。 本隊はAM5:30発の茂木14時着で疲労の色濃く。
motoGPグランプリ。朝から雨。7:30に起きたものの皆気分が乗らない模様。11時からの本戦まで二度寝の運びへ。
10:10お寺さんを後にして、スパイクに全員乗って会場へ移動。
テント張れる駐車場もあるみたい。(お高いのですが・・)
自分は3回目の観戦でしたが、いつもの場所に陣取って。
こなれてきたので施設内の周遊移動ルートを歩いて一周回ったら40分かかりました。(物販テント覗いたり含めて)
レースの方は、小雨が降ったり止んだりで基本ウェット。
下りは300km/h超えてたのか見た目にはよくわかりませんでしたが、命懸けですよね。(昨日は予選走行中の転倒で脊椎損傷事故が。医療ヘリが飛んだようです。神経の異常はないという報道でしたが、無事の復帰が出来ることを、日常生活に影響が出ないことをお祈り申し上げます。)
GoPro凄いな・・
日テレのマルチスクリーン( → ■ )というコンテンツをスマホで観ながらの観戦が捗ります。
何せ一瞬で通り過ぎてしまうし。
オフロード系レースのようにコースすぐ脇で観戦することもままならず。
試合はというと、面白い展開もあったし、ウェットなのかドライなのか。
レインを捨ててスリックに履き替えたチームも出てきたり。
ロッシかマルケスが来ると思っていたのですが、トップ常連が前半で上位から離れて追い上げるのも盛り上がりますね。
KAWASAKIはmotoGP撤退して暫く経っているのですが、ポイントスタンディングでそこそこなmotoGP復帰参戦直後のSUZUKI勢が入ってこなかったのが残念でした。
| motoGP 2015 Motegi.Japan 1-10th | |||||
| 順位 | タイム | 名前 | メーカー | チーム | 国籍 |
| 1 | 46’50.767 |
Dani PEDROSA
|
HONDA | Repsol Honda Team | SPA |
| 2 | 46’59.340 |
Valentino ROSSI
|
YAMAHA | Movistar Yamaha MotoGP | ITA |
| 3 | 47’02.894 |
Jorge LORENZO
|
YAMAHA | Movistar Yamaha MotoGP | SPA |
| 4 | 47’18.608 | Marc MARQUEZ | HONDA |
Repsol Honda Team
|
SPA |
| 5 | 47’25.852 |
Andrea DOVIZIOSO
|
DUCATI |
Ducati Team
|
ITA |
| 6 | 47’28.030 |
Cal CRUTCHLOW
|
HONDA |
LCR Honda
|
GBR |
| 7 | 47’28.434 |
Bradley SMITH
|
YAMAHA |
Monster Yamaha Tech 3
|
GBR |
| 8 | 47’35.421 |
中須賀 克行
|
YAMAHA |
Yamaha Factory Racing Team
|
JPN |
| 9 | 47’39.339 | Hector BARBERA | DUCATI |
Avintia Racing
|
SPA |
| 10 | 47’40.888 |
Scott REDDING
|
HONDA |
EG 0,0 Marc VDS
|
GBR |
レースを終え、お寺の駐車場まで戻って解散。
高速は友部から入り柏まで。途中PA/SAで休みたかったのに入口渋滞になっていて結局、妻や職場のお客さん向けのお土産も買うこともできず。無事家に帰る。
妻の従姉の旦那さんと、その職場の仲間達に混ぜてもらってる集まりでした。
翌日、地元から車で5分弱の場所にある牧場で外気浴＆日光浴。
ベビ、初、牛とご対面。
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昨日、古くからの友人と話していて気になった事がありましたので、WEBで先人の知恵をお借りしつつまとめてみました。
そもそも、 英語的なCAMPでは、ワイルドなものからユルユルなものまで全部まとめてCAMPの様ですが、広範囲を示すが故、同じ野営という言葉のおかげで行き違いの原因となってしまいました。
日本語でそれぞれの呼称を、分類する為には
”テントを建てることのみを【 野営 】と呼ばないよう区別する”
この前提がないと良い塩梅でのカテゴライズは出来ないようです。
| 日本語的通俗化された Camp の解釈 (英語のCamp とは異なるという意味で) |
||||
| 呼称 | 施設がある | 管理者がいる | トイレ | 要許可 |
| 野営・露営 | × | ？ | × | 必要 |
| ボルダリング /登山キャンプ |
さまざま | さまざま | さまざま | さまざま |
| 野宿 | さまざま | さまざま | さまざま | さまざま |
| ツーリングキャンプ | さまざま | さまざま | さまざま | さまざま |
| フリーサイト | △ | ○ | ○ | 不要(済) |
| オートキャンプ | ○ | ○ | ○ | 不要(済) |
| グランピング | ◎ | ◎ | ◎ | 不要(済) |
※ サービスとして用意されていない野営には土地所有者の野営許可が必要になります。
四輪を用いないキャンプは、必然的に軽装が強いられます。 野営・野宿・登山キャンプやツーリングキャンプは施設のない場所でのキャンプが必要になる場合もありますので、キャンプ=テントを張る、野営=軽装でサイトを展開する。 個人的にはこの程度の使い分けが実を伴うかと。
野営・露営
一般で言う”キャンプ”と区別するには、自衛隊の野営訓練を想像すると良いかと思います。サイトの展開設営をしますが、水・トイレ等の用意された施設がないケースに対応できる点は、他のキャンプとの差は著しく大きいでしょう。
登山キャンプ/ボルダリングキャンプ
段差や鎖場、岩場を超えて行くケースがあるので携行する重量&体積が運動制限・疲労促進に繋がり、多めの飲料水携行が必然なうえ、サイト設営器具も絞られる大変厳しいキャンプになります。身体の衛生/健康を保つには水源の確保や山小屋の利用が必要になる場合も。
ツーリングキャンプ
主にオフロードバイクになりますが、林道から更に山奥へ踏み込んでも、テクニック・装備次第で、獣道・浅い泥道・沢のある悪路でも、倒木がない限りは進行可能、道の特性理解があれば草丈が1mほどに茂っていても通行できます。 唯、積載重量に問題はないものの、積載体積の法定制限が致命的で大きなサイト器具を積載することは難しいです。 宿泊は野営的であったり、キャンプ場で行うケースも。
野宿
何でもありすぎてよく分からないワイルドカード!! 市街地だろうが山奥だろうが、サイトの展開&設営無しで寝泊まりすれば野宿と言えそうです。
フリーサイト・オートキャンプ
車ベースなので重装可能、ある程度の施設も準備されているケースが殆んどなので、そもそもが今回区別する野営の類にはならないかと思います。
グランピング
今回調べてみて初めて知った単語でした。 なんでも、GlamorousとCamping を合わせた言葉だそうで、自然体験付きの高級リゾート。器具の持ち込みもテントの設営も不要という快適キャンプなんだとか。
登山野営やオフロード野営陣から見ると、四輪利用キャンパーの方と話していて違和感を感じるのが、テントを張るだけで野営と呼んでしまう方だと
・ オートキャンプを野営!?
・ 車内泊を野営!?
・ コテージを野営!?
と、ちんぷんかんぷんな状況になってしまう次第でして。
車利用の方達も、施設なしのサイト展開をご経験していただけると、このもどかしさが伝わるんじゃないかと思います。同じ単語で想定するシーンが異なりすぎるんです。
先ず、車前提で。というモノは、それそのものが重装可能で快適、且つ
・ 通過する道の車幅保証
・ 酷すぎる悪路ではない。という保証
・ 金属の壁/空調実装 と、快適空間保証・安全の保険アリ
でもあります。
車ベースのキャンプ系情報発信者の方に、使い分け若しくは何がしか機能性の高い造語を産んでいただけると良いなぁ・・ なんて感じています。
どうしても キャンプ≒野営でも、野営≠キャンプ になってしまいます。
アウトドアは常に一人行動なのですが、パパはオフロード乗りなので、何度かチャレンジしたものの、高速道路走行中の横風に疲労して余裕ある体力が残せなかったり、理想的な野営場所の獲得ができず、オートキャンプ場にテントを張ってしまうばかりで、どうしても旅の主目的は達成しても、常に副次的な目的だった野営が出来なくて挫折感を味わってばかりなのです。
オフ二輪林道山飯/四輪+登山道秘湯巡り/50cc+野営流星観察 程度しかありませんし、三宅島の雄山一人ツーリングも昼寝すら怖くて出来ないだろう(噴煙と風向きの変化)な、って感じましたし。登山道で鎖場を越えたこともありませんし（笑
昨年フリードスパイクを購入したパパは、四輪外遊びをするならサイト設営しても車内泊を選びますね、選んだ範囲内で安全に過ごしたいので。でも天体観測目的の時はテント張ります。その方が機能的な故。
車で行ける範囲でやれる事は限られますので、オフ車輪行が出来れば理想的なのですが、￥的に現実的でもなく。
フリードスパイクを選んだのは
・５ナンバー
・１列目がウォークスルー
・車中泊利用も目的だったので、天井高さが欲しかった
・助手席ダッシュボードにフラットな１１インチ以上の空間
(MacBookAir置いたり、ミルクを作れるくらいの空間がある)
・２列目を倒すと２ｍフラットエリア(片側のみフラットも可能)
フルノーマルなデモ新古車ですが^^;
ベビも誕生したので、 暫くは 出来てグランピングでしょうか。
妻は喜ぶでしょうが自分的にはドキドキや迷いや冒険のない、野営と呼ぶにははばかられる安心安全なキャンプになりそうです。
ベビがチビになったら一緒に自然の厳しさ雄大さを楽しんでいきたいものです。
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